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发布时间:2020-02-20 作者:admin

  YAMAHA于昨日凌晨发布了最新第七代TMAX,它可谓是众多运动踏板爱好者心目中的梦想之车,经历了从499CC到530CC再到最新一代560CC的不断动力升级,同时,外观也恢复过去运动、尖锐的线条,同时加入科技感及大量新一代配备。

  2020 TMAX 560将配备560CC双缸引擎,为了通过严苛的Euro5,TMAX 560提高了发动机的燃烧效率,从而让油耗有更好的表现,同时也配备全新的排气系统,并针对引擎内部增加全新的连杆,并将缸径扩大2mm,让这颗引擎得到3.5%的马力和6%的扭力提升。

  在第七代的TMAX 560身上,我们可以看到YAMAHA重新找回它尖锐且极具运动感的造型,整车的线条更加利落,车尾也比起上一代有着更狭长的轮廓。头灯与方向灯有着大幅度的变动,让车头的视觉效果更加简洁有力。同时在尾灯的部分,参考了MT和YZF系列的设计元素,呈现出全新而独特的T型尾灯,堪称外型上最吸睛的改动。

  头灯与方向灯有大幅度的更动,头灯的线条比前一代锐利许多。

  第七代转向灯一改前代大范围服贴在侧边的设计,使用利落的LED灯条,形塑出更精简的车头线条。

  从图中可以看到,TMAX 560整体的线条相当锐利,更具跑格。

  车尾的部分,以更狭长的线条收尾,紧致的尾部线条也带来更流速感的视觉效果。

  融入MT与YZF-R系列设计语言的尾灯造型,相当吸睛。

  TMAX 560依然采用铝合金车架,使发动机与后摇臂分离的设计。在悬吊部分,前悬吊采用41mm倒立式前叉,后悬吊的部分则配备多连杆搭配单枪后避震,经过原厂的调教以适应更大的动力。而另一个改动是为了追求更好的加速度,和更平顺的骑乘感受,使用了新的CVT皮带并调整了摩擦系数和切换特性。为了因应更大动力在湿地骑乘的需求,在循迹系统的部分也进行微调。

  因应更大的动力输出,TMAX 560的前后悬吊也经过重新调教。

  TMAX拥有两种动力模式,以满足城市通勤与全马力的骑乘需求。在实用配备部分,首先可以看到TMAX的仪表,时速与转速表采用指针仪表,中间还配置了一个TFT的显示萤幕。在车厢空间的部分,两个紧凑的手套箱能帮助收纳骑士的随身物品,而内置物空间依然优秀,能放入两个全盔。

  针对更高阶需求的消费者,YAMAHA也推出Tech MAX版本,Tech MAX版本将拥有MyTMAX Connect功能,可以与用户的智慧型手机连接。此外也可以借由手机追踪TMAX的GPS,掌握车辆的行驶路线、车速等资讯,提供车速过快、电池电量状态的警讯。

  除此之外,Tech MAX还有电子可调挡风玻璃、加热手把与加热座垫,以及巡航系统(CS)。在外型上有着更加抢眼的金色倒立式前叉,并有着专属于Tech MAX的Tech Kamo配色,以提供消费者更进阶的选择。

  整体的外型,除配色外都与TMAX相同,但配备上更加进阶。

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